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Europa

¿Sabías que el Bernina Express es el mejor recorrido en tren de Europa?

¡Una experiencia visual única a través de los majestuosos paisajes de los Alpes suizos!

El Bernina Express, conocido como uno de los recorridos en tren más espectaculares de Europa, ofrece a los pasajeros una experiencia visual única a través de los majestuosos paisajes de los Alpes suizos y el norte de Italia.

Este tren panorámico conecta Chur, la ciudad más antigua de Suiza, con Tirano, en Italia, atravesando el corazón de la región alpina y brindando vistas impresionantes a lo largo de su trayecto.

Bernina Express. Foto por Grounded Life.

El Bernina Express es operado por la Rhaetian Railway (RhB), y su línea se inauguró a principios del siglo XX. La línea Albula, una de las secciones que recorre, fue inaugurada en 1904, mientras que la línea Bernina se completó en 1910.

Ambas líneas han sido reconocidas por su importancia histórica e ingenieril, siendo declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2008. El Bernina Express se ha consolidado como un símbolo de la excelencia en el transporte ferroviario alpino, atrayendo a turistas de todo el mundo que buscan experimentar su belleza natural y su herencia cultural.

Bernina Express. Foto por Ollichenny.

El Bernina Express cubre una distancia de aproximadamente 144 kilómetros, con una duración de unas cuatro horas. El trayecto comienza en Chur, Suiza, y culmina en Tirano, Italia.

A lo largo del recorrido, los pasajeros atraviesan 55 túneles y cruzan 196 puentes, disfrutando de vistas que incluyen glaciares, lagos alpinos, y paisajes de montaña impresionantes.

La altitud máxima alcanzada por el tren es en Ospizio Bernina, a 2,253 metros sobre el nivel del mar, lo que lo convierte en uno de los puntos más altos accesibles por ferrocarril en Europa.

Bernina Express. Foto por Trailor Rail.

La ciudad más antigua de Suiza, Chur, es el punto de partida del Bernina Express. Con su encantador casco antiguo y su rica historia, es un lugar perfecto para explorar antes de iniciar el viaje. Los visitantes pueden disfrutar de una caminata por sus calles empedradas, visitar la catedral de Chur y degustar la gastronomía local en sus acogedores restaurantes.

Viaducto de Landwasser. Este icónico viaducto de seis arcos es uno de los puntos más fotografiados del recorrido. Con una altura de 65 metros, se curva elegantemente hacia un túnel excavado en la
montaña, ofreciendo una vista impresionante y una proeza de ingeniería.

Chur, Suiza. Foto por Expedia.com

La estructura, construida entre 1901 y 1902, se erige como un testimonio del ingenio humano y la armonía con el entorno natural.

El tren pasa por el túnel Albula, de 5,8 kilómetros de longitud, que conecta Preda con Spinas. Este túnel es uno de los más altos de los Alpes y una maravilla arquitectónica de su época. El túnel, que fue una obra maestra de la ingeniería a principios del siglo XX, sigue siendo fundamental para la conexión ferroviaria entre las regiones de Graubünden y el Valle de Engadina.

Túnel Albula. Foto por Railway Gazzette.

Al ascender hacia el paso de Bernina, el tren pasa junto a los hermosos lagos Blanco (Lago Bianco) y Negro (Lago Nero), que contrastan espectacularmente con el paisaje montañoso.

Glaciar Morteratsch. Foto por Hotel Morteratsch.

Cerca de la estación de Morteratsch, los pasajeros pueden observar el majestuoso glaciar Morteratsch, uno de los glaciares más grandes de los Alpes suizos. Este glaciar, que se extiende por varios kilómetros, ofrece una vista impresionante y es un recordatorio del poder y la belleza de la naturaleza alpina.

Lago Bianco. Foto por Valtourist.

El punto más alto del recorrido a 2,253 metros sobre el nivel del mar, Ospizio Bernina ofrece vistas panorámicas de los Alpes y es una parada memorable del viaje. Desde este punto, los pasajeros pueden ver una vasta extensión de montañas y valles, cubiertos de nieve en invierno y de un verde vibrante en verano.

El tren desciende hacia Tirano a través de una serie de curvas y túneles, ofreciendo vistas cambiantes del paisaje mientras se adentra en el valle de Poschiavo y finalmente llega a la encantadora ciudad italiana de Tirano.

Ospizio Bernina. Foto por bahnbilder.ch

Durante el descenso, los pasajeros pueden observar cómo cambia el paisaje, desde las altas montañas nevadas hasta los valles más bajos y fértiles de Italia. Tirano, con su arquitectura italiana y su atmósfera cálida, es el final perfecto para este viaje inolvidable.

El Bernina Express ofrece vagones panorámicos con amplias ventanas que permiten una vista sin obstáculos del impresionante paisaje. Los asientos son cómodos y están diseñados para que los pasajeros puedan relajarse y disfrutar del viaje.

Bernina Express. Foto por Switzerland Travel Centre.

Además, se ofrece servicio de bebidas y aperitivos a bordo para mejorar la experiencia de viaje. Los vagones están equipados con aire acondicionado y calefacción, asegurando una temperatura
confortable durante todo el recorrido. También hay información disponible en varios idiomas, proporcionando a los pasajeros datos interesantes sobre los puntos destacados y la historia del trayecto.

Con su combinación de comodidad moderna y vistas panorámicas impresionantes, el Bernina Express ofrece una forma incomparable de explorar los Alpes europeos…¿Te atreves a conocerlo? #Nuncadejesdeviajar!

Bernina Express. Foto por GetYourGuide.

Curiosidades

La CIUDAD DE LOS MUCHACHOS: una UTOPÍA QUE DESAFIÓ las REGLAS EN ESPAÑA

Como parte de un proyecto que buscaba crear al hombre utópico perfecto, el Circo de los Muchachos es el símbolo de la organización, el abuso y la juventud española.

PORTADA DE LA CIUDAD DE LOS MUCHACHOS

Durante la España franquista (1939–1975), el país se encontraba bajo un régimen autoritario que restringía muchas de las libertades civiles y políticas. No hace falta decir que la educación y la libertad de expresión también estaban severamente prohibidas. En este contexto era imposible imaginar que cumplir el sueño de un hombre fuera algo probable, hasta que llegó el Padre Silva a demostrar lo contrario.

1. Padre Silva. Foto - Fundación Benposta (Facebook)
Padre Silva. Foto – Fundación Benposta (Facebook)

El INICIO de la UTOPÍA

Jesús César Silva Méndez Galicia, mejor conocido como el Padre Silva, era un sacerdote español que tenía un sueño: crear una fábrica de revolucionarios. Esta idea la tomo de Edward Flanagan, un sacerdote estadounidense que creó Boys Town, una fundación dedicada a cuidar niños sin familia.

2. Edward Flanagan. Foto - Angelus News
Edward Flanagan. Foto – Angelus News

Y a pesar de que la idea de Flanagan tenía fines benéficos, Silva lo que buscaba era crear un lugar donde los niños pudieran vivir en una comunidad que fuera gestionada por ellos mismos, donde ellos eligieran a sus líderes, gobernaran y diseñaran sus propias leyes, libres de todas las restricciones que existían en las condiciones de su antigua España.

3. Régimen Franquista. Foto - El Diario
Régimen Franquista. Foto – El Diario

PRIMEROS AÑOS

El ambicioso proyecto inicio cuando el Padre Silva se acercó a un grupo de 15 muchachos de una zona humilde de la ciudad para contarles de su plan. Los muchachos, que eran huérfanos y no tenían ayuda de ningún tipo, no dudaron ni un segundo en seguirlo. Su primera sede fue la vieja cárcel de la Corona del centro de Ourense, pero fueron desalojados cuando el gobierno se enteró de que el Padre Silva les enseñaba sobre los derechos y la igualdad.

4. Carcel de la Corona. Foto - Rafael Gómez (Flickr)
Carcel de la Corona. Foto – Rafael Gómez (Flickr)

Fue así como se alojaron en unos graneros, propiedad de la familia del sacerdote. Ahí, los muchachos crearon la compañía TraPaBoCha, que consistía prácticamente en recoger latas, botellas, tela y demás chatarra para poderlas vender a los ropavejeros de la zona. Finalmente, Silva comenzó a enseñarles un oficio a los muchachos, haciendo que su comunidad aumentara considerablemente… su lema: siempre hay sitio para uno más.

5. Padre Silva y Los Muchachos. Foto - El Confidencial
Padre Silva y Los Muchachos. Foto – El Confidencial

Con un gran número de muchachos, la comunidad se vio obligada a trasladarse una vez más, pero esta vez sería a un terreno a las afueras de la ciudad de Ourense, conocido como la finca Benposta.

6. Entrada de Benposta. Foto - José Fernández (Facebook)
Entrada de Benposta. Foto – José Fernández (Facebook)

Creando la CIUDAD DE LOS MUCHACHOS

El espacio fue totalmente construido por los muchachos; las calles, edificios, todo lo requerido para considerarse una pequeña ciudad. Y para mantener la independencia económica, Silva comenzó a enseñar nuevos oficios, además de colocar una gasolinera dedicada a recaudar fondos.

7. La Ciudad de los Muchachos. Foto - El Español
La Ciudad de los Muchachos. Foto – El Español

Al poco tiempo, la Ciudad de los Muchachos ya contaba con su propio parlamento, escuela, aduana, hospital, banco, bar, supermercado, panificadora e incluso su propia moneda: La Corona, mismo nombre del lugar donde inició el proyecto.

8. Billetes y monedas de Benposta. Fotos - Todocoleccion & Monedas de Galicia.
Billetes y monedas de Benposta. Fotos – Todocoleccion & Monedas de Galicia.

La democracia también fue esencial en la ciudad. Diariamente se tomaban decisiones donde todos los muchachos tenían voz y voto, sin importar su edad. Además, cada 4 años, era escogido un alcalde, algo que en la España franquista no sucedía.

9. Asamblea en la Ciudad de los Muchachos. Foto - El Mundo
Asamblea en la Ciudad de los Muchachos. Foto – El Mundo

Tiempo después, y por una gran pasión de Silva, la Ciudad de los Muchachos fundó su propia Escuela Circense, en la que, de la mano de profesionales contratados por el sacerdote, surgió el Circo de los Muchachos, el cuál gano rápidamente una buena reputación. Estos serían llevados de gira por todo el mundo… Francia, Bélgica, Alemania, Estados Unidos e incluso México fueron algunos de los países en deleitarse con su presencia.

10. Escuela del Circo de los Muchachos. Foto - Look & Bite
Escuela del Circo de los Muchachos. Foto – Look & Bite

Sin embargo, el tiempo y la diferencia de pensamientos hizo que El Circo de los Muchachos se viera mermado.

El DESASTROSO final de la CIUDAD DE LOS MUCHACHOS

Todo lo que sube tiene que bajar, y eso fue lo que pasó con La Ciudad de los Muchachos.   Durante los años 1977 y 1978, el circo se encontraba de gira en Latinoamérica, por lo que aprovecharon para fundar diferentes sedes de Benposta en ciudades desamparadas, como Colombia y Nicaragua.

11. El Circo de los Muchachos. Foto - El Español

El Circo de los Muchachos. Foto – El Español

Sin embargo, el mensaje que el padre Silva difundía no era del gusto de todo el mundo, por lo que, al desembarcar en Argentina, Videla, quien era el presidente de la dictadura militar, los atacó diciendo que su prédica era totalmente revolucionaria y desestabilizadora para el orden público.

12. Padre Silva. Foto - El País
Padre Silva. Foto – El País

Tras múltiples amenazas, los militares argentinos interrumpieron una de sus presentaciones, deteniendo y secuestrando por 3 días a los muchachos y a Silva. Fue este el punto de máxima deterioro, ya que, al mismo tiempo, muchos de los muchachos, ahora convertidos en hombres y mujeres, decidían dejar Benposta para poder construir sus vidas, haciendo que poco a poco, la Ciudad de los Muchachos se hiciera cada vez más desierta.

13. Videla. Foto - Sopitas
Videla. Foto – Sopitas

El VESTIGIO de la UTOPÍA

Tiempo después, la verdadera realidad de la Ciudad de los Muchachos comenzó a ver la luz, dejando en evidencia maltratos, explotación, abusos, abortos e incluso la malversación de fondos, llevando al Vaticano a realizar una investigación en 2009, de la que, hasta el día de hoy, no se tienen veredictos.

14. Policía acordonando la finca Benposta por deudas y corrupción. Foto - elDiario.es
Policía acordonando la finca Benposta por deudas y corrupción. Foto – elDiario.es

Actualmente es posible visitar la antigua Ciudad de los Muchachos, y aunque claramente ha experimentado un declive, todavía hay personas que viven allí y mantienen sus puertas abiertas para los visitantes que deseen explorar el lugar, que durante años fue un punto de esperanza para las almas más desamparadas. ❖

15. Familia de bemposteños que jamas dejaron La Ciudad de los Muchachos. Foto - La Voz de Galicia
Familia de bemposteños que jamas dejaron La Ciudad de los Muchachos. Foto – La Voz de Galicia
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Europa

POVEGLIA, la ISLA más aterradora de ITALIA

Abandonada, pero nunca olvidada, la isla Poveglia alberga un oscuro pasado de enfermedad, ruina y muerte.

PORTADA ISLA POVEGLIA

Ubicada al norte de Italia, entre Venecia y Lido, nos encontramos con la Isla Poveglia; una pequeña isla abandonada, que esconde en su alta maleza y paredes desgastadas un oscuro pasado.

1. Isla Poveglia. Foto - 20Minutos
Isla Poveglia. Foto – 20Minutos

ASCENSO y CAÍDA de Poveglia

Cuando realizamos un análisis de la historia de Poveglia, nos podemos dar cuenta de que, desde un principio, fue una isla muy inestable: durante el siglo V fue un refugio de pobladores durante la invasión de un pueblo germánico.  

2. Caída de la ciudad ante los lombardos, grabado de 1900. Foto - P.S. Burton
Caída de la ciudad ante los lombardos, grabado de 1900. Foto – P.S. Burton

Durante los siglos siguientes, se construyó un castillo fortificado para defenderse de otra invasión por parte de Europa del occidente. Y en el siglo IX, tras una revuelta por el asesinato del dirigente de Venecia, las familias de los sirvientes reales tomaron la isla.

3. Asesinato de Pietro Tradonico, el dirigente de Venecia. Foto - Adalberto Sartori
Asesinato de Pietro Tradonico, el dirigente de Venecia. Foto – Adalberto Sartori

Durante los siguientes siglos, la isla pasó a ser el escenario de todo un sube y baja territorial: gozaba de buena estabilidad y después se destruía. Se recuperaba, pero ahora era atracada. Los detalles son demasiados, pero la idea de su inconsistencia está vigente.

4. Isla Poveglia, 1904. Foto - Turysci.pl
Isla Poveglia, 1904. Foto – Turysci.pl

La peste… ISLA de la MUERTE

Quedando en estado de abandono, la isla comenzó a ser vista con otros ojos durante el siglo XIV, con la llegada de la peste bubónica. Es así como Poveglia pasó de ser un refugio de pobladores a una estación de cuarentena.

5. Peste negra en Italia, 1348. Foto - Fundación Wikimedia
Peste negra en Italia, 1348. Foto – Fundación Wikimedia

Se dice que todo aquel que presentara el más mínimo síntoma de la enfermedad, era mandado de forma obligatoria a Poveglia, convirtiéndose poco a poco en un enorme cementerio masivo.

En esos tiempos, para detener la propagación de la peste, se recurría a uno de los descubrimientos más primitivos hasta el momento: el fuego. Se cree que se quemaron más de 160 mil cuerpos. Una llamarada que, según cuentan las leyendas, duraba días. Se dice que las cenizas de los cuerpos constituyen poco más del 50% de la tierra de la isla Poveglia.

6. Quema de cuerpos durante la peste bubónica. Foto - BBC
Quema de cuerpos durante la peste bubónica. Foto – BBC

Pasado el tiempo, la isla Poveglia fue tomada por el Magisterio de Salud, convirtiéndose en un manicomio donde, aprovechando su lejanía, se realizaban terribles experimentos con los pacientes. Todo esto para que unos años más tarde, volviera a ser abandonada, pasando directamente a ser propiedad del estado.

7. Habitación abandonada en la Isla Poveglia. Foto - Milenio
Habitación abandonada en la Isla Poveglia. Foto – Milenio

Los INFORTUNIOS de los TIEMPOS MODERNOS

Después de años en abandono, la isla Poveglia ha recibido diferentes propuestas de restauración; sin embargo, todas han fracasado o se han detenido misteriosamente, dándole la mala fama de isla maldita. Esto se reforzó cuando la gente aseguró escuchar la campana de la iglesia de la isla (a pesar de que la campana fue retirada hace años). O que durante la noche se oyen gritos de los pacientes de la peste.

8. En el 2020, los exploradores ingleses del canal Finders Beepers History Seekers visitaron la Isla Poveglia. Foto - Los Andes
En el 2020, los exploradores ingleses del canal Finders Beepers History Seekers visitaron la Isla Poveglia. Foto – Los Andes

Cabe recalcar que la entrada a la isla está totalmente prohibida, por lo que no existe vandalismo dentro de ella; todo su deterioro ha sucedido de forma natural, con el paso del tiempo. Sin embargo, esto no ha detenido a diversos intrépidos que se han inmiscuido en la isla, solo para encontrarse cara a cara con un escenario lastimado y horroroso.

9. Isla Poveglia. Foto - LaSexta
Isla Poveglia. Foto – LaSexta

Curiosamente, desde el 2014, la isla fue puesta a la venta para que sea recuperada como un espacio turístico, pero hasta la fecha aún no ha llegado un buen comprador dispuesto a comprar una tierra fertilizada por la muerte… ¿Qué opinas? ¿Te atreverías a comprarla?

10. Isla Poveglia. Foto - Jot Down Kids
Isla Poveglia. Foto – Jot Down Kids
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Curiosidades

ESTACIÓN DE BOMBEO DE CROSSNESS… El palacio de las aguas residuales

Londres es uno de los países que cuenta con un gusto arquitectónico exquisito. Sus edificios, casas y calles se destacan por poseer lo mejor que las manos humanas pudieron diseñar y construir, y la estación de bombeo de Crossness es prueba de ello.

PORTADA

Al sureste de Londres nos encontramos con el antiguo barrio de Abbey Wood, un lugar famoso por sus fósiles y su sistema ferrocarrilero. A pesar de ello, oculto a mitad del barrio, existe una joya de la arquitectura victoriana que es utilizada como un sistema de aguas residuales… hablamos de la Estación de Bombeo de Crossness.

1. Estación de Bombeo de Crossness. Foto - WhiteMAD
Estación de Bombeo de Crossness. Foto – WhiteMAD

La solución al Gran Hedor

Para entender la existencia de este asombroso sistema de alcantarillado, antes tenemos que conocer al Gran Hedor.

En resumidas palabras, el Gran Hedor fue una crisis que se vivió en el área central de Londres, provocada por la falta de un sistema de alcantarillado en la ciudad. En consecuencia, el río Tamesí, que recibió durante 7 años los deshechos de los londinenses, se vio afectado, y con el calor del verano de 1858 soltó un putrefacto olor que abrumó a los habitantes.

2. El bandolero silenciosos. Una caricatura de crítica hacia el Gran Hedor. Foto - SchroCat
El bandolero silenciosos. Una caricatura de crítica hacia el Gran Hedor. Foto – SchroCat

Sí, una historia asquerosa… ¿no es cierto? Afortunadamente, se dieron cuenta de su error e idearon un plan que consistía en 2 sistemas de alcantarillado ubicados lo más lejos posible de la ciudad, y que bombearían el agua sucia hacia el este, limpiando el río.

3. Se dice que el Gran Hedor era tan fuerte que en las Cámaras del Parlamento y se rociaron las cortinas con cloruro de calcio para disimular el olor. Foto - Academic
Se dice que el Gran Hedor era tan fuerte que en las Cámaras del Parlamento se rociaron las cortinas con cloruro de calcio para disimular el olor. Foto – Academic

La ESTACIÓN DE BOMBEO DE CROSSNESS: el pináculo de la ARQUITECTURA londinense

Fue así como, 7 años después, la Estación de Bombeo de Crossness abrió sus puertas hacia un Londres más limpio. Sin embargo, su funcionamiento no es lo más impresionante, sino más bien lo es su diseño arquitectónico, que a simple vista es absolutamente hermoso.

4. Estación de Bombeo de Crossness. Foto - WhiteMAD
Estación de Bombeo de Crossness. Foto – WhiteMAD

Su construcción estuvo a cargo de Sir Bazalgette y Charles Driver, quienes decidieron hacerla majestuosa por puro placer. Como se puede ver en las fotografías, su estructura romántica y victoriana se plasma en sus paredes hechas de hierro, que a su vez están separadas por pilares que soportan el peso de la parte superior, donde se ubican 4 enormes bombas de vapor.

5. Bombas en la Estación de Bombeo de Crossness. Foto - Zen
Bombas en la Estación de Bombeo de Crossness. Foto – Zen

Su belleza es tal que ha sido utilizada en diversas películas, como en Sherlock Holmes del 2009, o en videojuegos, como el escenario final de The Getaway: Black Monday. Además, goza de un certificado que lo reconoce como Patrimonio Industrial de Grado 1.

La CAÍDA y su ASCENSO

Desde su apertura, la estación fue toda una atracción, hasta 1950, cuando fue cruelmente abandonada. Se llenó de arena para reducir el metano en su interior, y la lluvia oxidó algunas bombas, motores y paredes.

6. Restauración de la Estación de Bombeo de Crossness. Foto - Xataka
Restauración de la Estación de Bombeo de Crossness. Foto – Xataka

Afortunadamente, gracias a un grupo de voluntarios y donaciones de diversas empresas privadas y gubernamentales, la estación fue restaurada, y ahora funge como un museo donde se habla de su importancia, que dio pie a los sistemas de alcantarillas modernos.

7. Estación de Bombeo de Crossness. Foto - Billinken
Estación de Bombeo de Crossness. Foto – Billinken

Puedes agendar tu visita desde su propia página web. Te aseguramos que quedarás encantado por su belleza.

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