Europa
Le Train Bleu: un viaje gastronómico por la Belle Époque
¡Una parada obligatoria para los amantes de la gastronomía y la cultura!
¿Te imaginas cenar en un palacio de cuento de hadas, rodeado de obras de arte, mientras escuchas el sonido de los trenes que parten hacia la Costa Azul? Eso es lo que te ofrece Le Train Bleu, un restaurante único y legendario que se encuentra en la estación de París-Lyon, en el corazón de la capital francesa.
¡Sigue leyendo y descubre por qué este restaurante es una parada obligatoria para los amantes de la gastronomía y la cultura!
Un poco de historia
Le Train Bleu se inauguró en 1901 con motivo de la Exposición Universal, que celebraba el cambio de siglo y el progreso de la humanidad. El restaurante era el punto de partida de los trenes que iban a la Costa Azul, como el famoso Orient Express, que transportaban a los viajeros más elegantes y adinerados de la época.
El nombre del restaurante se debe al color azul de estos trenes, que contrastaba con el rojo de los que iban al norte de Francia.
El restaurante se diseñó como un auténtico palacio, con una decoración lujosa y refinada que evocaba el estilo de la Belle Époque. El restaurante tiene 41 pinturas al óleo que representan los destinos de los trenes que salían de la estación, como Marsella, Niza, Cannes o Mónaco.
Dichas pinturas son obra de algunos de los mejores artistas de la época, como Henri Gervex, Gaston Casimir Saint Pierre o Francois Flameng. El restaurante también tiene esculturas, espejos, lámparas,
relojes y muebles de época, que crean una atmósfera mágica y elegante.
Algunas de sus salas forman parte de la lista de Monumentos Históricos de Francia. El restaurante estuvo a punto de desaparecer en 1966, cuando se planeaba demoler la estación para construir una más moderna.
Sin embargo, el escritor y ministro de cultura André Malraux logró salvarlo, declarándolo patrimonio histórico y artístico. Desde entonces, el restaurante ha seguido funcionando y conservando su encanto
original, aunque con algunas reformas y mejoras.
Le Train Bleu…un viaje gastronómico
Le Train Bleu no solo es un restaurante con una historia y una decoración impresionantes, sino también un referente de la gastronomía francesa, con platos generosos y regionales, elaborados con productos de temporada y de calidad.
Su carta ofrece una variedad de especialidades, desde el foie gras hasta el baba au rhum, pasando por el cordero, el turbot o el caviar. Su bodega cuenta con más de 500 referencias de vinos, que se guardan en una bodega climatizada con capacidad para 20.000 botellas.
El chef ejecutivo del restaurante es Samir Balia, que se encarga de supervisar la cocina y de crear los menús. Samir Balia tiene una larga trayectoria en el mundo de la gastronomía, habiendo trabajado en prestigiosos restaurantes como el Hotel de Crillon, el Plaza Athénée o el Hotel Meurice.
Su estilo se basa en la tradición francesa, pero con toques de modernidad y creatividad. Entre sus especialidades se encuentran el pâté en croûte de veau, la tarte aux champignons des bois, el pressé de foie gras de canard et cuisses confites, el tartare de Saint Jacques et dorade royale, caviar Petrossian, el turbot et caviar Petrossian, los barbajuans de butternut à la livèche et anchois fumés, el baba au rhum o el mille feuille à la vanille.
El restaurante ofrece diferentes opciones de menú, como el menú Express de 39 euros, el menú Gourmet 69 euros o el menú Prestige 99 euros. También puedes pedir platos a la carta, que tienen precios entre 23 euros y 46 euros. El precio promedio por persona en el restaurante es de 87 euros.
Sin embargo, el precio puede variar según el menú que elijas, las bebidas que consumas y los servicios
adicionales que solicites.
Un lugar de leyenda
Le Train Bleu no solo es un restaurante, sino también un lugar de leyenda, que ha sido frecuentado por personalidades de la cultura, el arte, el cine y la política, como Coco Chanel, Brigitte Bardot, Jean Cocteau, Colette, Salvador Dalí, Luis Buñuel, Jean Gabin, Marcel Pagnol, Serge Gainsbourg, Jane Birkin o André Malraux, entre otros.
El restaurante ha aparecido en varias películas, como Viajes con mi tía, de George Cukor, Nikita, de Luc Besson, o Las vacaciones de Mr. Bean, de Steve Bendelack.
También ha sido testigo de algunas anécdotas curiosas, como la apuesta entre el escritor Marcel Proust y el pintor Jean Louis Forain, que consistía en comerse una docena de huevos duros en menos de una hora.
Proust ganó la apuesta, llevándose 500 francos. Otra anécdota famosa es la propuesta de matrimonio que le hizo el cantante Serge Gainsbourg a la actriz Jane Birkin en 1968, en una de las mesas del restaurante. La pareja se casó al año siguiente y tuvo una hija, Charlotte Gainsbourg.
¿Quieres reservar en Le Train Bleu?
Para visitar el restaurante Le Train Bleu, puedes tomar el metro hasta la estación Gare de Lyon (líneas M1, M14, RER A) y subir al primer piso de la estación. El restaurante está abierto de 11:30 a 14:45 y de 19:00 a 22:45 todos los días.
Te recomendamos que hagas una reserva con anticipación, ya que el restaurante suele estar muy concurrido. Puedes reservar una mesa en su página web oficial.
Si quieres vivir una experiencia gastronómica única y memorable, no dudes en visitar Le Train Bleu, un restaurante que te hará viajar por la Belle Époque y por los más bellos terroirs de Francia. ¡Buen provecho! y #Nuncadejesdecomer!
Europa
POVEGLIA, la ISLA más aterradora de ITALIA
Abandonada, pero nunca olvidada, la isla Poveglia alberga un oscuro pasado de enfermedad, ruina y muerte.
Ubicada al norte de Italia, entre Venecia y Lido, nos encontramos con la Isla Poveglia; una pequeña isla abandonada, que esconde en su alta maleza y paredes desgastadas un oscuro pasado.
ASCENSO y CAÍDA de Poveglia
Cuando realizamos un análisis de la historia de Poveglia, nos podemos dar cuenta de que, desde un principio, fue una isla muy inestable: durante el siglo V fue un refugio de pobladores durante la invasión de un pueblo germánico.
Durante los siglos siguientes, se construyó un castillo fortificado para defenderse de otra invasión por parte de Europa del occidente. Y en el siglo IX, tras una revuelta por el asesinato del dirigente de Venecia, las familias de los sirvientes reales tomaron la isla.
Durante los siguientes siglos, la isla pasó a ser el escenario de todo un sube y baja territorial: gozaba de buena estabilidad y después se destruía. Se recuperaba, pero ahora era atracada. Los detalles son demasiados, pero la idea de su inconsistencia está vigente.
La peste… ISLA de la MUERTE
Quedando en estado de abandono, la isla comenzó a ser vista con otros ojos durante el siglo XIV, con la llegada de la peste bubónica. Es así como Poveglia pasó de ser un refugio de pobladores a una estación de cuarentena.
Se dice que todo aquel que presentara el más mínimo síntoma de la enfermedad, era mandado de forma obligatoria a Poveglia, convirtiéndose poco a poco en un enorme cementerio masivo.
En esos tiempos, para detener la propagación de la peste, se recurría a uno de los descubrimientos más primitivos hasta el momento: el fuego. Se cree que se quemaron más de 160 mil cuerpos. Una llamarada que, según cuentan las leyendas, duraba días. Se dice que las cenizas de los cuerpos constituyen poco más del 50% de la tierra de la isla Poveglia.
Pasado el tiempo, la isla Poveglia fue tomada por el Magisterio de Salud, convirtiéndose en un manicomio donde, aprovechando su lejanía, se realizaban terribles experimentos con los pacientes. Todo esto para que unos años más tarde, volviera a ser abandonada, pasando directamente a ser propiedad del estado.
Los INFORTUNIOS de los TIEMPOS MODERNOS
Después de años en abandono, la isla Poveglia ha recibido diferentes propuestas de restauración; sin embargo, todas han fracasado o se han detenido misteriosamente, dándole la mala fama de isla maldita. Esto se reforzó cuando la gente aseguró escuchar la campana de la iglesia de la isla (a pesar de que la campana fue retirada hace años). O que durante la noche se oyen gritos de los pacientes de la peste.
Cabe recalcar que la entrada a la isla está totalmente prohibida, por lo que no existe vandalismo dentro de ella; todo su deterioro ha sucedido de forma natural, con el paso del tiempo. Sin embargo, esto no ha detenido a diversos intrépidos que se han inmiscuido en la isla, solo para encontrarse cara a cara con un escenario lastimado y horroroso.
Curiosamente, desde el 2014, la isla fue puesta a la venta para que sea recuperada como un espacio turístico, pero hasta la fecha aún no ha llegado un buen comprador dispuesto a comprar una tierra fertilizada por la muerte… ¿Qué opinas? ¿Te atreverías a comprarla?
#NuncaDejeDeViajar
Curiosidades
ESTACIÓN DE BOMBEO DE CROSSNESS… El palacio de las aguas residuales
Londres es uno de los países que cuenta con un gusto arquitectónico exquisito. Sus edificios, casas y calles se destacan por poseer lo mejor que las manos humanas pudieron diseñar y construir, y la estación de bombeo de Crossness es prueba de ello.
Al sureste de Londres nos encontramos con el antiguo barrio de Abbey Wood, un lugar famoso por sus fósiles y su sistema ferrocarrilero. A pesar de ello, oculto a mitad del barrio, existe una joya de la arquitectura victoriana que es utilizada como un sistema de aguas residuales… hablamos de la Estación de Bombeo de Crossness.
La solución al Gran Hedor
Para entender la existencia de este asombroso sistema de alcantarillado, antes tenemos que conocer al Gran Hedor.
En resumidas palabras, el Gran Hedor fue una crisis que se vivió en el área central de Londres, provocada por la falta de un sistema de alcantarillado en la ciudad. En consecuencia, el río Tamesí, que recibió durante 7 años los deshechos de los londinenses, se vio afectado, y con el calor del verano de 1858 soltó un putrefacto olor que abrumó a los habitantes.
Sí, una historia asquerosa… ¿no es cierto? Afortunadamente, se dieron cuenta de su error e idearon un plan que consistía en 2 sistemas de alcantarillado ubicados lo más lejos posible de la ciudad, y que bombearían el agua sucia hacia el este, limpiando el río.
La ESTACIÓN DE BOMBEO DE CROSSNESS: el pináculo de la ARQUITECTURA londinense
Fue así como, 7 años después, la Estación de Bombeo de Crossness abrió sus puertas hacia un Londres más limpio. Sin embargo, su funcionamiento no es lo más impresionante, sino más bien lo es su diseño arquitectónico, que a simple vista es absolutamente hermoso.
Su construcción estuvo a cargo de Sir Bazalgette y Charles Driver, quienes decidieron hacerla majestuosa por puro placer. Como se puede ver en las fotografías, su estructura romántica y victoriana se plasma en sus paredes hechas de hierro, que a su vez están separadas por pilares que soportan el peso de la parte superior, donde se ubican 4 enormes bombas de vapor.
Su belleza es tal que ha sido utilizada en diversas películas, como en Sherlock Holmes del 2009, o en videojuegos, como el escenario final de The Getaway: Black Monday. Además, goza de un certificado que lo reconoce como Patrimonio Industrial de Grado 1.
La CAÍDA y su ASCENSO
Desde su apertura, la estación fue toda una atracción, hasta 1950, cuando fue cruelmente abandonada. Se llenó de arena para reducir el metano en su interior, y la lluvia oxidó algunas bombas, motores y paredes.
Afortunadamente, gracias a un grupo de voluntarios y donaciones de diversas empresas privadas y gubernamentales, la estación fue restaurada, y ahora funge como un museo donde se habla de su importancia, que dio pie a los sistemas de alcantarillas modernos.
Puedes agendar tu visita desde su propia página web. Te aseguramos que quedarás encantado por su belleza.
#NuncaDejesDeViajar
Curiosidades
PASADIZO DEL PANECILLO… una calle encerrada en HISTORIA
Si de altercados religiosos hablamos, España es uno de los países mejores posicionados en el tema, y uno de estos conflictos se vivió en el reconocido Pasadizo del Panecillo.
Ubicado en el laberíntico barrio de La Latina, en Madrid, nos encontramos con el Pasadizo del Panecillo: un pequeño callejón que, a pesar de ser un espacio público, es custodiado por dos puertas de hierro que impiden su paso en ambos sentidos.
Sobre esta diminuta calle se ubican dos edificios históricamente importantes: La Basílica de San Miguel y el Palacio Arzobispal de Madrid; pero, como dijimos, su acceso está prohibido; y para conocer las raíces de su prohibición tenemos que remontarnos al siglo XVIII.
PASADIZO DEL PANECILLO… el nombre de la MISERICORDIA
En esos tiempos, España sufría una gran sobrepoblación, lo que trajo consigo enormes desigualdades sociales, que a su vez provocaron hambruna y pobreza. Y es que, siendo una ciudad apenas emergente, no estaban preparados para tal aumento de gente.
Fue así como al cardenal en turno, Luis Alfonso de Borbón, se le ocurrió una asombrosa idea: repartir pan desde una ventana a los indigentes que pasaban por la calle –siempre y cuando estos hayan escuchado misa antes–. Fue así que se rebautizó a la calle como el Pasadizo del Panecillo.
El inicio de la DELINCUENCIA
Con la idea de Luis Alfonso, las cosas parecían marchar bien: se promovía la fe cristiana y se saciaba el hambre del hambriento… sin embargo, algo que no consideró fue que su acción sería un llamado para las clases más desfavorecidas…
Al poco tiempo, el pasadizo y todas las demás calles aledañas, pasaron a convertirse en uno de los barrios más peligrosos y conflictivos de toda España. Los robos, altercados y peleas eran cosa de cada día. Caminar por Madrid se volvió situación de vida o muerte. Fue entonces que en el siglo XIX las autoridades decidieron cerrar de forma permanente el Pasadizo del Panecillo, cesando finalmente la famosa entrega de pan.
Además, la Calle de la Pasa, una calle cruzada donde se repartía ese fruto a los mendigos, sufrió de la misma suerte.
Protesta por la historia del PASADIZO DEL PANECILLO
Actualmente, el pasadizo sigue cerrado; lo curioso es que las llaves para abrirlo no están en manos del Ayuntamiento de Madrid –quienes otorgaron al pasadizo un vado permanente–, sino de la iglesia.
Muchos madrileños aún protestan por el reacondicionamiento del Pasadizo del Panecillo, exigiendo que se vuelva a abrir al público, ya que pertenece a la cultura e historia de España… pero, mientras eso sucede, solo nos queda disfrutar, a través de sus barrotes, su hermosa arquitectura medieval.
#NuncaDejesDeViajar
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